Volare diventa molto più costoso a causa della nuova tassa: "I Paesi Bassi si stanno escludendo dal mercato"

La nuova tassa sui passeggeri aerei, annunciata il Giorno del Bilancio, rende i Paesi Bassi il Paese più costoso dell'Unione Europea su tutte le distanze. Marjan Rintel, CEO di KLM, lancia l'allarme. "Questo incoraggerà ancora più olandesi a spostarsi in auto e in aereo dagli aeroporti oltre confine. Questo non fa bene al clima", afferma Rintel.

La tassa sui passeggeri aerei aumenterà a partire dal prossimo anno . Secondo il CEO di KLM, la tassa sui passeggeri aerei, nota anche come "tassa sui voli", limita anche le opportunità di continuare a investire in viaggi aerei più puliti e silenziosi. "I Paesi Bassi si stanno escludendo completamente dal mercato. Questo mette sotto pressione la nostra rete e quindi colpisce al cuore i collegamenti dei Paesi Bassi con il resto del mondo".

La tassa sui passeggeri aerei è un supplemento che i passeggeri pagano quando partono da un aeroporto olandese. Il governo prevede di aumentarla significativamente a partire dal 2027, generando circa 1,1 miliardi di euro di entrate aggiuntive all'anno.

Per i viaggiatori, questo significa una bolletta significativamente più alta: KLM stima che una famiglia con due bambini paghi già 120 euro di tasse sui passeggeri aerei per volo, e che questo importo potrebbe presto salire a 200 euro per un viaggio di andata e ritorno verso destinazioni come la Grecia o la Turchia. Si prevede che l'aumento delle tasse genererà 1,1 miliardi di euro all'anno a partire dal 2027.

I Paesi Bassi sono all'avanguardia in Europa per quanto riguarda le tasse sui viaggi aerei. Il Belgio ha una tassa massima di 10 euro a passeggero, a seconda della distanza. La Svezia ha abolito l'imposta.

In Germania, dal 2024, è in vigore una tassa basata sulla distanza: i passeggeri pagano circa 15 euro per i voli a breve distanza, quasi 40 euro per i voli a media distanza e oltre 70 euro per i viaggi intercontinentali. Anche in Germania si chiede di ridurre ulteriormente questi importi. Rispetto a queste tariffe, nei Paesi Bassi le tariffe sono già molto più elevate e questa differenza aumenterà ulteriormente nei prossimi anni.

Oltre alla tassa sui passeggeri aerei, altri costi nei Paesi Bassi fanno lievitare i prezzi dei biglietti. L'aeroporto di Schiphol applica tasse aeroportuali e oneri relativamente elevati alle compagnie aeree, che poi scaricano questi costi sui passeggeri. A ciò si aggiungono tasse di sicurezza aggiuntive, supplementi ambientali e, ora, la tassa sui passeggeri aerei in forte aumento. Insieme, questi fattori rendono strutturalmente più costoso volare dai Paesi Bassi rispetto ai paesi limitrofi. I critici sottolineano che i ricavi vengono raramente utilizzati per rendere l'aviazione più sostenibile, ma confluiscono principalmente nelle casse dello Stato.

Le tariffe più elevate stanno spingendo sempre più olandesi a spostarsi verso aeroporti appena oltre confine. I dati di KLM mostrano che la quota di viaggiatori olandesi in partenza da Düsseldorf è aumentata del 41% dal 2019 e che Bruxelles ha attratto il 20% in più di passeggeri olandesi.

Rintel conclude con un chiaro avvertimento: "Non dovremmo imporre tasse aggiuntive e accumulare costi qui nei Paesi Bassi. Attualmente, nemmeno un centesimo dei proventi viene destinato a rendere l'aviazione più sostenibile".

Oltre alla tassa sugli aerei, è in fase di elaborazione anche un'imposta globale , che renderà il biglietto aereo molto più costoso in un colpo solo.